壊れかけのVTR

ホースの長さ：標準 / ホースカラー：ブラックスモークはこちらホースの長さ：30mmロング / ホースカラー：ブラックスモークはこちらホースの長さ：50mmロング / ホースカラー：ブラックスモークはこちらホースの長さ：100mmロング / ホースカラー：ブラックスモークはこちらホースの長さ：150mmロング / ホースカラー：ブラックスモークはこちらホースの長さ：200mmロング / ホースカラー：ブラックスモークはこちらホースの長さ：標準 / ホースカラー：クリアはこちらホースの長さ：30mmロング / ホースカラー：クリアはこちらホースの長さ：100mmロング / ホースカラー：クリアはこちらホースの長さ：150mmロング / ホースカラー：クリアはこちらホースの長さ：200mmロング / ホースカラー：クリアはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。

予めご了承ください。

■商品番号BAF165M■商品概要フロント用【カラー】フィッティングカラー：ブラック【素材／材質】・フィッティング素材：アルミ・ホース素材：ステンメッシュ(テフロンチューブ)【仕様】・フルード[有／無]：無ホースカラー：クリア ホースの長さ：50mmロング■適合車種▼HONDAVTR250(03-17)/VTR250 FI(09-17) ■詳細説明ステンメッシュホースで抜群のブレーキタッチを実現。

先端パーツが脱着できるので、取付が簡単、カスタムにも対応が容易です。

なぜ、スウェッジライン ブレーキホースなのか？・思った通りにブレーキの効力をコントロールできます。

・カスタム時の仕様変更にも対応できます。

・高品質を約束する日本製【膨張しない】テフロンチューブは油圧が高まっても極めて膨張しにくいため、ライダーの意思が正確に伝わります。

レバーを握るときはもちろん、離すときのレスポンスも正確です。

【進化したカシメ】カシメ部をスリーブで包み込み、ホースと触れる部分にはダンパーを組み込んであります。

その相乗効果で、しっかりとホースを保護します。

【膨張する】ブレーキレバーを握って油圧が発生すると、ノーマルのラバーホースはわずかに膨張します。

この膨らみが落ち着くまでは、ライダーの意思がキャリパーんい100％伝わりません。

結果的に、あいまいなタッチになりがちです。

【カシメ方式】ノーマルはフルード漏れの不安がないカシメ方式を採用。

フィッティング類はスチール製が一般的です。

スウェッジラインが選ばれる7つの理由【車検対応】SWAGE-LINEは道路運送車両保安基準適合品。

車検の際も特別な手続きは不要です。

【JIS規格クリア】ISO3996規格に基づく日本工業規格JIS D 2601「自動車部品-非鉱油系減圧ブレーキホースアッセンブリ」規定(引張・破裂・耐圧・ホイップ等)をクリア。

高い安全性を誇ります。

【高品質な3層構造】しなやかで圧力に強く、表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。

これを材質・線径・編み方にこだわったステンレスメッシュで保護しました。

さらに特注PVCコーティングを施して耐久性をアップ。

ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。

【材質は2種類】ホースエンドはフィッティング形状のため、着脱や角度調整が簡単です。

材質は、美しさを極めた「アルミ」と強靭さが特徴の「ステンレス」からお選びいただきます。

【信頼のカシメ方式】ホースとフィッティングのインナーパーツを、ノーマルと同様にカシメることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。

【独自の安全対策】カシメ部をすっぽり覆う「スカート＆ダンパー構造」を採用。

サスペンションの伸縮によってホースが激しく振幅しても、カシメ部分が直接ホースを傷めることがありません。

【鈴鹿8耐やMotoGPで証明された品質と信頼性の高さ】鈴鹿8時間耐久ロードレースで4位入賞実績のあるプロトのレーシングチーム「パンテーラ」が、歴代マシンにスウェッジラインブレーキホースを装着。

MotoGP Moto2クラスで活躍するモリワキエンジニアリング製のMD600も、スウェッジラインを採用しています。

このように最高峰のレースで磨かれた品質と信頼性の高さを特徴。

安心してその性能をお楽しみください。

■注意点※ブレーキフルードは付属されていません。

※03モデル-09モデルFI共通です。

※画像1は上がクリアホース、下がブラックスモークホースになります。

• 商品価格：9,180円
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